明日傍晚六時左右，嫦娥一號衛星將實施第二次近地點變軌，也是入軌後的第三次變軌。人造衛星進入這一軌道後，星上搭載的紫外敏感器將擇機開始對地球和月球成像。
京航天飛行控制中心總工程師王也雋說，從昨日開始，中國的USB──VLBI綜合測定軌系統所屬的各測控站、船以及4個天文觀測站已全面啟動，對嫦娥一號衛星實施跟蹤測控。北京航天飛行控制中心對收到的軌道數據、電平信號等進行了複核、複算，計算結果表明，衛星運行的軌道與理論軌道基本合。各項參數表明，衛星各系統狀態良好。
王也雋說，衛星在第二次近地點實施變軌時，由於要將遠地點高度由7萬多公里抬高到12萬多公里，衛星上的主發動機點火時間將比第一次變軌時間更長，推力更大。
衛星進入48小時周期軌道後，星上搭載的紫外敏感器將擇機開始對地球和月球成像，等進入繞月軌道後再將數據傳回地面。
嫦娥一號衛星主任設計師饒煒表示，嫦娥一號衛星在繞月飛行的一年時間裏，可能會遭遇兩次月食。月食將是嫦娥繞月的黑暗時光，衛星不僅因此無法得到太陽能電池充電，而且還將經受溫度急劇下降的考驗。
他說，月食的出現，衛星的供電系統和熱控系統將面臨嚴峻考驗。
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探月工程測控系統主任設計師季剛表示，26日下午5時33分，嫦娥一號進行第一次近地點變軌，進入24小時周期軌道，在這一軌道飛行一圈要走17萬多公里。目前，加上26日變軌前已飛行的38.9萬多公里，嫦娥一號飛行的總里程已經超過了50萬公里。
29日實施第二次近地點變軌後，衛星進入48小時周期軌道，運行一圈的里程為26萬多公里。季剛說，31日衛星進行第三次近地點變軌，正式進入地月轉移軌道，奔向月球，這一段路程，要飛行41萬多公里。
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