今晚食埋條鹵牛腱，灼一份牛柏葉，幾條凍蘆筍。
先前查太問我整了個車厘子批未，答案當然係未啦，今年的車厘子唔平，所以一直都沒有買來吃。
不過有人問到就係超市買包返來整下啦。
絕大部份跟足食譜去整，只係材料份量減半，不過就有幾粒車厘子蓋不過。
焗完啲色唔係咁夠，為咗要加色，就放高啲用大火去烤，唔記得好受火又走咗上網睇返張相，結果個邊有啲燶咗，不過都仲係入得口個種焦香。
2011年6月26日 星期日
2011年6月25日 星期六
2011年6月22日 星期三
2011年6月21日 星期二
2011年6月19日 星期日
2011年6月12日 星期日
2011年6月11日 星期六
20110611的晚餐
今個星期又入去搵乒乒。由於都係即興關係，繼續食超市餸菜，去完九龍灣再入坑口。
係九龍灣買咗隻未解凍的法國白油雞，不過急解覺得唔會好食，再去坑口買隻冰鮮的。都係例牌中西混合醃，用啲蒜泥、蔥頭、雜香草、豉油、魚露、鹽及胡椒去醃個雞腔，焗時表皮加少許鹽。
個髀位攞多咗啲皮，個胸位就少咗啲。
買咗啲荷蘭白蘑菇，加啲火雞煙肉、蒜泥、胡椒、芝士及牛油去焗，外皮乾身，但啲菇肉就好多汁。
天氣熱，繼續食沙律。
見有日本青椒仔，釀墨魚肉去燒。
驚唔夠肉食，買咗啲羊架，不過啲肉好乾。
是日甜點，雞蛋鮮奶油烤蘋果。用日本產的大鐘納格果二個，去皮去核切片後加三十克紅糖、三十克牛油及少許拔蘭地一百八十度焗廿分鐘，再加入用一全蛋及一蛋黃、二百亳升忌廉及三十克紅糖拌成的蛋漿再焗廿分鐘。今次用上生鐵器皿，時間應該要減少許。
乒乒的小食，蛋白酥皮包三文治，初頭以為佢地會分開食，但結果係識一齊食。
2011年6月9日 星期四
2011年6月8日 星期三
2011年6月4日 星期六
20110604的晚餐
六四又去搵乒乒。
今晚食啲簡便餸菜，全超市購買。
係佐敦買咗啲法國麪包。
加罐羅宋湯。
沙律。
清水煮塔斯曼尼亞青口。
西班牙黑毛豬，用芝士加火腿包住再上蛋漿及麪包糠去煎。
睇電視學的法式甜品，Apple Croustade ，第一次用Phyllo Pastry去整甜品，脆就夠脆啦，係細節仲有啲地方要改善。
2011年6月3日 星期五
世上最致命的 10 條道路
只有想自殺的、瘋癲的或是受僱行事的，才應該到那 10 條路駕駛
每年大約 130 萬人死於交通意外，而世界衛生組織宣佈了 2011 至 2021 年的《道路安全十年行動》。
但當那些死亡許多都能夠由更小心駕駛來防止，那裡還有一些道路可以測試任何駕駛者的技巧和膽量。 無論那是髮夾彎、極斜的下山路或是通往戰區的道路，以下有一些世界上最致命的公路。
10.意大利 Stelvio 山口
死亡評級： 1/10
有些道路看起來比真實的危險得多。 但那不代表可以接受只欣賞阿爾卑斯山的風景，而忽略前面的路程。
位於意大利阿爾卑斯的 Stelvio 山口有比 Helena Bonham Carter 的髮夾更多的髮夾彎，它就像一個可愛的小孩在山上亂畫。 但不要中計。
它高 2,000 米，只有一個矮的混凝土造的欄，在你和陡峭的下山路中間，你最好還是不要向下望。 在 60 個 180 度轉角的其中一條路上，稍為快一點點都會釀成不幸。
9. 智利 Los Caracoles 山口
死亡評級： 2/10
這些陡峭的、讓人感到頭昏的回旋彎，就遍及安地斯山脈，它位於阿根廷的 Uspallata 和智利的 Los Andes 中間。 這偏遠的地點位於海拔 3,176 米，一行列連接著的貨櫃車，使駕駛更觸目驚心。
而且那裡沒有圍欄。
可是，即使觀光巴士使用該道路，意外次數並不頻繁，至少不是冬季時被雪堵截就行。 有個更容易的選擇，就是搭飛機去，或乘 Transandine Railway — 如果它在任何時候恢復行駛的話。
8. 克羅地亞的海邊道路
死亡評級： 5/10
一個國家每年經歷平均 11,650 宗交通事故，克羅地亞也在 Association for Safe International Road Travel的世上最危險道路名單上出現，也不足為奇的。
在 Adriatic 沿岸道路上，交通擠塞及超速都屬於問題，那些因為路上的盲眼轉角位、依附著懸崖的急彎，還有經常欠缺安全圍欄，在該區都是臭名遠播的。
7. 英國 「寡婦製造者」(The Widow-maker)
死亡評級： 6/10
通過英格蘭的 Peak District 這條景色優美的鄉村道路，被 Road Safety Foundation 於 2010 年列為英國最危險道路，它由 2006 至 2008 年有 34 宗致命及嚴重意外。
讓人悲傷的是，大部份傷亡者屬電單車司機，他們是來享受那個寬闊的空間與田園的風景。
可是，道路上那些位於陡峭的路堤與石牆旁凶險的彎位，讓它遠比看起來更危險，引致它在當地有個恐怖的綽號，叫作「寡婦製造者」(The Widow-maker)。
6. 中國太行山郭亮隧道
死亡評級： 6/10
郭亮隧道位於中國河南省，它夠讓現今的司機感到可怕，那些從 1972 年在太行山崖邊砍出這條 1.2 公里隧道的中國農民，証明這條路是致命的。
他們有些人在建造工程裡喪生，而這工程主要是靠手工開鑿而成的。 四米闊及五米高，多岩石的峭壁旁，隧道也有一些開口的邊緣，因此它的別稱「此路不容許犯錯」是頗貼切的。
5. 印度 The Zoji 山口
死亡評級： 7/10
The Zoji La 是 Kashmir 與 Ladakh 中間的山路，它更有點像通往喜馬拉亞山脈西面灰塵瀰漫的道路。
但它是一條保持 Ladakh 人民與外界聯系的生命線，儘管它時常被冬天的大雪堵塞。
一段長九公里、迂回曲折、位於 3,528 米海拔山上的道路，一旁並沒有圍欄，而另一旁只有岩石。 絕對不適合任何受頭暈折磨或懼害怕山勢人士。
4. 巴基斯坦 Karakoram 公路
死亡評級： 7.5/10
Karakoram 公路的 Khunjerab 山口，海拔 4,693 米，連接著中國和巴基斯坦。 這條公路常有山泥傾瀉和水浸的情況出現，更壞的是，巴基斯坦的那段道路是沒有鋪好的。
但它仍是吸引旅客的地方，沿著舊絲綢之路穿過一些壯觀的山峽。
它被命名為「友誼公路」(Friendship Highway)，縱使 810 名巴基斯坦籍和 82 名中國籍的工人在工程期間喪命，那些事故多數是由山泥傾瀉做成的。
3. 伊拉克死亡公路
死亡評級： 8/10
現在大部分的伊拉克道路都是危險的，但由科威特市到伊拉克巴斯拉的 80 公路被紀錄在歷史裡為「死亡公路」，那時是第一次波斯灣戰爭，於 1991 年二月，當伊拉克坦克和貨車縱隊撤退時給美國戰機炮擊，摧毀了 2,700 架車輛。
死亡人數還未準確計算出來，估計數字由 300 至 10,000 之間。 當世界各地廣播了的焚毀車輛與燒焦人體的照片幾天後，戰爭才完結。
2. 玻利維亞的死亡之路
死亡評級： 8.5/10
被美洲開發銀行宣佈為世界上最危險的路，由La Paz 到 Coroico 的路徑急促地下降 (65 公里裡佔 3.5 公里) 。
當這成為一個單車冒險家的遊樂場，那些擔心都變成真的危險。 當地貨車及擠擁的巴士仍然定時行駛，及經常失控掉崖，造成每年 200 至 300 人死亡。
1. 阿富汗由 Jalalabad 到 Kabul 的路
死亡評級： 9.5/10
許多道路已被稱為「最危險」，但長 65 公里、由 Jalalabad 到 Kabul 的公路比其他最危險的引起更多的注意，這公路通往塔利班領土。
但它不是令 1 號公路危險的主要原因 — 它是由狹窄蜿蜒的小路組成的，高 600 米，那條路可到達 Kabul 峽谷，還有魯莽的阿富汗司機嘗試趕上超重的搬運貨車。
每天都出現致命的撞車事故。
意法風味濃 雪花飄香莎樂美腸
(星島日報報道)平日到餐廳品嘗沙律、薄餅，廚師都會加入莎樂美腸作配菜，其味道天然帶鹹香，與風乾火腿一樣是開胃食材。今天由專家Ivy教路，講解不同國家的莎樂美腸，以及如何選購合心水的出品。
小農場出品 肉味濃郁
走進超級市場，在賣風乾火腿的凍肉專櫃，你會找到長度、粗幼不一的莎樂美腸。它們各有風味，表面鋪有一層白色麵粉，像迷你法包一樣，原來麵粉可吸去多餘水分，保持莎樂美腸乾身，不易變壞。city'super的食材顧問Ivy（見上圖），有二十多年售賣及採購莎樂美腸的經驗，她表示大部分莎樂美腸以豬肉造成，「部分會加入牛肉、雞肉、野味以及香草等。風乾火腿選用豬的前腿和後腿，莎樂美腸則以豬的肩肉和前腿製成，這部分的肉偏瘦和活動較多，所以脂肪少而富彈性。至於白色油花來自豬背部的肥肉，味香卻沒有豬腩的油膩，可以令腸身軟滑帶油香。」至於如何製作莎樂美腸？不同國家方法有異，但一般會將醃製豬肉攪碎，加入肥肉粒、香草及調味料攪拌，然後塞進豬腸衣內，放入雪櫃發酵。最後吊起來風乾，整個風乾過程，大概需時四個星期或以上。
在意大利、法國、德國及西班牙等歐洲國家都有出產莎樂美腸，種類繁多，大家該如何選擇？Ivy推介意大利和法國出品。原來意大利有很多小型農場出產莎樂美腸，比大品牌出品更有個性和風味。例如意大利的Falorni，便選用產自托斯卡納（Tuscany）農場的Cinta野生黑毛豬，這種豬的頸部和前腿都是白色，做出來的莎樂美腸肉味濃郁，充滿鹹香，煙韌有嚼勁。另一農場推介是牛肉豬肉莎樂美腸，特別加入的牛肉，是來自當地歷史悠久的牛種Chianina，牛肉味濃郁。
野生豬製成 最有嚼勁
至於法國莎樂美腸，亦有不少選擇，例如Le Galibier是來自法國薩瓦省（Savoie）的品牌，該省位處山區，盛產風乾食品和芝士，以帶堅果香味的Beaufort芝士最聞名。農場選用阿爾卑斯山長大的豬，加入芝士、羊奶、核桃和黑胡椒等造成不同風味的莎樂美腸。小記推介核桃味，除口感豐富，核桃與肉香亦很匹配。德國莎樂美腸以大品牌為主，造型較特別，例如有心形和以芝士做外層。Ivy表示，店內的德國莎樂美腸，腸肉味道分別不大，但外表添加了不同的食材，例如青胡椒、芝士，以造成不同的風味。
Ivy建議客人如想購買質感軟滑的莎樂美腸，應選擇較多白色油花、有嚼勁，並以野生豬肉製成的莎樂美腸。莎樂美腸可生吃，與沙律菜很匹配，建議切成薄片，進食時才逐片撕去腸衣，吃剩的莎樂美腸應以保鮮紙包好切口，放在雪櫃貯存。Ivy表示西班牙人喜歡用紅酒來煮莎樂美腸，或以番茄、洋葱和蘿蔔來燜煮。店內亦有較細小的莎樂美腸，可讓小朋友當零食吃。
太陽能電池進化 纖薄易攜
(星島日報報道)日本核泄漏事故，令不少科學家積極尋求其他較安全的能源，中文大學花了兩年時間，成功研發出一種安全、低成本、高效率的銅銦鎵硒（CIGS）薄膜太陽能電池，這類電池強調纖薄易攜，厚度只有頭髮的十分之一，而一塊十平方厘米的太陽能電池，只須三小時即可充滿一部手機或數碼相機的電量。若果全港樓宇天台都覆蓋這類太陽能電池，更可為全港提供四成電力。
太陽能發電提供安全、潔淨的可再生能源，可替代傳統燃煤發電和核能發電。CIGS薄膜太陽能電池最高光電轉換效率達一成七，是大中華區內同種電池之冠，只比目前世界最高光電轉換效率的太陽能電池稍遜約百分之三。中大物理系教授蕭旭東表示，電池即使在弱光下也能發電，下雨也沒有影響，只是發電量較少，平日毋須特別保養。
不過，蕭旭東表示：「多重摺疊和揉搓對電池有損，須用塑料片作電池的保護膜。」由於新研發的電池質地柔軟，如把電池置於手袋上，便可製成具充電功能的產品。
新研發的電池成本較傳統太陽能電池便宜一半，一塊十平方厘米的電池只需四至五角美金，即相等於港幣約四元。蕭旭東指，十平方米的太陽能電池每天可產生一千瓦電，相等於五至六度電，為家庭建造一套系統約需三萬港元，壽命可長達二十年。蕭旭東笑言，以自己的四人家庭為例，平均每天用十度電，每度電約一元，長遠計花三萬元建造系統是值得。
他又表示，若全港樓宇天台都覆蓋太陽能電池，可為全港提供四成電力，每年可減少排放一千五百萬噸二氧化碳。
蕭旭東表示，目前已在深圳廠房製成四十厘米乘六十厘米面積的CIGS薄膜太陽能電池，終極目標是製造出六十厘米乘一百二十厘米面積的電池。
不過，難處在於銅、銦、鎵、硒四種原料在如此大面積下容易出現不均勻的現象。如有投資者支持，蕭旭東估計一年半內可達成終極目標。
中大這次研發出CIGS薄膜太陽能電池共得到八百萬元資助，一半來自中大，一半來自政府的創新及科技基金。蕭教授表示，如港府有引導趨向發展太陽能，他相信太陽能發電可很快在香港市場廣泛應用。
2011年6月2日 星期四
把關原材料 杜絕塑化劑
【明報專訊】這次台灣塑化劑污染的主角「起雲劑」，在當地屬合法的食物添加物。台灣行政院衛生署食品藥物管理局的網頁指出，起雲劑通常由阿拉伯膠、乳化劑、棕櫚油及多種食品添加物混合製成，原本不應含有塑化劑。但據當地傳媒報道，由於棕櫚油的成本是塑化劑的五倍，不法商人為了降低成本，增加產品穩定度，惡意以塑化劑DEHP及DINP取代棕櫚油，造成是次風波。
代棕櫚油 成本少4倍
該局表示，當地食物製造商除把起雲劑添加在運動飲料、果汁及果凍等食品外，也可能用在優酪（乳酸）或檸檬果汁粉末等食品，目的在於幫助食品的乳化（令水及油兩類成分混合均勻）；也有當地傳媒報道，廠商在果汁中添加起雲劑，製成品看起來較濃稠，給人用料豐富的感覺。
香港專業教育學院（柴灣）應用科學系講師兼食品科學及食物安全課程主任方麗影表示，起雲劑屬結合多種食物添加劑的「複方」，並不屬於國際通用的《食品法典》所列的23類食物添加劑之一。起雲劑由當地製造商自行調配，原料取自上述23類食物添加劑。她稱，《食品法典》所列的23種食物添加劑屬「單味」，而類似台灣般自行調配成「複方」的食物添加劑，在日本也最常見。
方麗影指出，食物安全事故層出不窮，也愈來愈「新奇」。為了保障產品安全，製造商或特許經營者宜做好原材料把關工作。「就如醫院或藥廠有藥劑師駐守，業界也應有專責食物安全的監控員或安全主任，化驗原材料，看看有否問題。」她相信，原材料安全，一定程度上保障製成品的安全，總比事故出現後才追查為佳。
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