昨日一早打完網球,吃過早餐諗住返屋企沖個涼就趕1005班船過海,點知隻腳生得短,miss咗班車,咁就要坐成九個字隧巴去太古城啦.
耗資400萬港元建造的「葛量洪號」於1953年6月30日在香港黃埔船塢下水，一直是香港消防處滅火輪隊的旗艦，服役期間也是亞洲最大的消防船，在服役了49年後於2002年5月退役。該輪長38.9米，闊8.8米，高15米，負重排水量511噸，船速可達每小時11.7海里。船上設有多條用於救火的中攻喉筆、消防泵、水炮和打撈設備，能應付大型遠洋輪船的高層結構火警，也可以作為大型海上事故的指揮船。
在服役期間曾參與無數之船舶及沿岸嚴重火警撲滅工作：
- 1960年代香港制水期間負責運送淡水供市民取用 ；- 撲救1971年10月30日發生的珍寶海鮮舫大火 ；
- 撲救1972年1月9日發生的伊利莎白皇后號（海上學府）大火 ；
- 撲救1980年代初的東閘號油輪大火 ；
- 撲救1986年的香港仔避風塘大火 ；
- 撲救1993年8月25日發生的賭船新東方公主號大火等等。
由於「葛量洪號」是在香港建造的，所以它除了見證了香港的消防歷史外，該輪本身亦反映出香港五十年代造船業的成就。
「葛量洪號」銅鐘
此銅鐘安置於滅火輪的救火層甲板上。當船隻在大霧時拋錨或繫浮泡，船員便每隔一分鐘敲動銅鐘，通知海面的其他船隻，防止碰撞意外。
嘩 ！ 好多相呀
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