(星島日報報道)政府最近宣布試行電動車，又放寬柴油私家車發牌，凡合乎歐盟五型（EURO V）電油車廢氣標準的柴油私家車，都可獲得牌照在街上行走。對一般大眾車主來說，有機會使用耗油量低三成的柴油私家車，似乎是一大喜訊，然而，真正要在香港購買一部柴油私家車，原來並不是政府所說般容易。
汽車代理：最快今年底引入一款
為避免這篇報道過於技術化，筆者花了一個早上，把自己「催眠」成柴油私家車迷，一聽到柴油私家車發牌可放寬，便四出尋找哪裏有柴油私家車賣？哪個牌子好？哪款最慳油？還有，和電動車相比，哪款較優勝？
一星期後，筆者帶着失落心情寫這篇稿，原來香港政府所謂要求柴油私家車「合乎歐盟五型電油車廢氣標準」，根本和外國車廠脫節，車子明明合乎歐盟五型柴油車標準，又怎生產另一標準汽車；好像已通過全球最嚴格「廢管」的平治E系Bluetec，據仁孚香港行政總裁所說，由於型號只有左軚版本，根本不能用於香港，所以該廠最快也要2014年才有機會引入柴油車。
為香港改動歐洲幾十萬車？
筆者完成這次採訪後，覺得Audi香港代理的一番話最感動，原因是香港賣車比率相對歐美，實在是小巫見大巫，要引入符合香港標準的柴油車，必須改變歐洲整個生產綫，即連同歐洲幾十萬部柴油車，也跟香港的一樣。但Audi香港代理董事總經理葛創基仍希望於今年底可引入一款Audi柴油私家車。他指出，現行歐洲使用的柴油私家車，已符合「歐五」的柴油車標準，這些數字其實和電油車很接近，其中港人最關注的懸浮粒子排放標準已是相同，達0.005，一氧化碳更少一半，只是氮氧化物多了一半。「要合乎氮氧化物標準，並不是拿幾百部車改裝，相反是要改動整個汽車設計和生產綫，即是為了香港的千多部車，就要改動歐洲幾十萬部同款引擎的柴油車。」在香港多賣一千部柴油車，對車廠來說根本是小事，要說服廠方改變，要花很多心機。
葛創基笑笑，拿出歐盟廢氣列表，解釋電油和柴油標準的分別，聲綫開始「有火」：「推廣柴油車不但是慳油，還可減低全球能源消耗。香港要跟『歐五』標準，但偏偏不跟柴油那一欄，這是不合理的。柴油私家車耗油量比電油車少30%，製造過程也沒電池車般有大量污染。」以Audi 1.8T柴油引擎來說，一缸油就可行九百多公里。
改左軚才是大方向
葛創基說服廠方之際，心目中原來已有更新的構思：改用左軚車。他坦言，改左軚是會擾民，但長遠來說，轉用歐洲左軚車才是最佳解決方案。香港和內地已連成一體，怎麼中國用左軚，而香港繼續用英聯邦標準的右軚？香港改用左軚，除車款選擇更多，中港交通和物流又直接穿梭，可減低過關上落貨的成本。「唔，這是大方向，我估五十年內會改變。」電動車又怎看？葛創基歎了一聲，因為生產電池有一定的污染性，用電動車，只是把污染的源頭改變，即用電動車的地方清新，但加大生產電池地方的污染。「Audi也有研發電動車，但由於未解決儲電和生產電池的污染問題，所以一直未有推出使用。」
四驅車專家：抗戰十二年(既得利益者
仲有日本呢
)
Audi有機會引入柴油私家車，那維修困難嗎？自己引入可以嗎？筆者立刻找本地四驅車專家馬大立談談，他自1997年開始，已高調反對政府停止發牌給柴油私家車。三年前，他花六十萬元買入柴油版福士Tourage，為了取得私家車牌，又和政府大戰兩年。「你咪儍啦，柴油引擎很耐用，加上現時的柴油車是用電腦全面監控，有問題也只是感應器或電腦故障，不用維修，換零件就可以，如果有那套軟件，自己換都得。我的柴油Tourage，兩年來行了二十萬公里沒有維修過。去年驗車時，還因為太乾淨，沒有噴黑煙，差點過不了關，要把引擎催谷至頂點，噴出一點黑煙，才可及格！今年我去驗車，特別不換風隔、不洗排氣喉，讓驗車可以容易一點噴黑煙，方便過關。」那若要自己引入柴油車呢？「哦！你要自己入嗎？假設你在德國買，就要到當地驗環保規格，費用約兩萬港元，在運返香港時評稅就可以。」很容易嗎？未必，馬大立兩年前就自行買了一部V10版柴油Tourage出牌，不過……「我有齊所有文件，但最後答覆是：不會發私家車牌給你，因為你不懂維修柴油車！」
政府立例如同虛設
馬大立談及政府的柴油私家車制度時，語氣甚為火爆：「你認為放寬了嗎？世界上哪有車廠會生產『歐五』電油標準的柴油車？小明只考到一百分可以有獎品，你又話要一百一十分，學校哪有這個分數呀？」他去年駕駛柴油車由香港往福建旅行，遊山玩水，來回只用了二百八十升柴油，朋友的電油版，則要四百五十升。
「政府以為柴油私家車可助車市渡過難關，錯啦！要合乎歐五汽油標準的柴油車，是要極高科技，而擁有這些科技的車廠，只有Audi、平治和福士，但這些汽車品牌的售價高昂，根本不是小市民可以負擔得來，有能力買六、七十萬元私家車的人，又怎會在乎幾毛錢的油錢？這個法例，有等於無。」
■Audi香港代理董事總經理葛創基沒有透露哪款柴油Audi有機會來港，年尾才能揭曉。不過他提醒，當香港全面推行柴油私家車時，柴油稅可能相對會高一點。
■馬大立有五部柴油車，其中Tourage柴油版行了二十萬公里也未曾維修過，包括遠征蒙古。
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