背景﹕塞車成本居8大城市之首

【明報專訊】北京的塞車問題困擾一眾的士司機，十里長安街每天可見長長車龍。有調查發現，在北京、上海、廣州等8大城市中，以北京的塞車成本最高，估計每人每月因塞車造成的經濟損失為375元人民幣；但北京人對塞也有較大的忍耐力，平均可忍受53分鐘。

為改善京奧期間的塞車問題，北京市政府將於周日起至9月20日實施私家車車牌單雙號輪流出行管制，但措施能否紓緩堵塞仍存疑問，有車主想到在不能開車的日子，以租車應付或乘搭的士，預計全城逾6萬輛車將全速開動。

北京塞車問題嚴重，源於首都富起來後，私家車數目有增無減，路網設施卻未相應配合；連同各式公共交通工具，現時市內約有350萬輛車行走。SARS後，經濟反彈出現買車潮，愛面子的北京人愛購體積龐大的汽車，因內地官員也開Audi車，Audi變得特別受歡迎，售價平均由30萬至100萬元不等。現時最普遍的牌子仍是大眾（Volkswagen），因它早於1985年已進軍內地，車價一般不多於20萬元。

去年首部中國城市藍皮書《中國城市發展報告No.1》指出，塞車是現今大城市中令人感觸最深、影響最大、積怨最多的問題。與1990年相比，2005年每萬人佔用公交車輛增長近3倍，人均擁有城市道路面積增長2.5倍。